Тема такая: я люблю свою работу! Все мои ученики хорошие люди!
Как правило, перед тем как прийти, люди выбирают, сравнивают варианты. Часто ставят вопрос о плюсах нашей мотошколы. Приведу несколько:
Большой опыт, как вождения мотоцикла, так и обучения вождению (это совсем не одинаковые вещи, кстати!)- Большой и успешный опыт ведения мотошколы и, соответственно, выпуск большого количества хороших думающий водителей.
- Хорошие условия для обучения. Время занятий и оплата согласовываются с учениками.
- Большой процент сдачи! В нашей школе сдают практически все, с первого раза
- Профессионализм. Постоянная практика вождения и понимания техники.
- Прямое отношение к мотокультуре и мотожизни.
- Мы не бросаем своих учеников после окончания курсов! Всегда рады дальнейшему общению и участию в мотожизни курсантов, в том числе предлагаем уроки вождения мотоцикла в городе и помощь в выборе мотоцикла.
Зачем учиться?
Меня очень радуют, что почти все, кто приходят учиться к нам в мотошколу, делают это осознанно и знают, зачем им это нужно. У меня сразу создается впечатление, что это какие-то особенные люди. А иногда приходят такие ребята: «Да мне надо просто экзамен сдать, а ездить-то я умею”.
Лирическое отступление. Я в жизни немного увлекаюсь фотографией, так вот в детстве, меня папа спрашивал:
—Сань, ты фотографировать умеешь? — Конечно, умею!
Лет через пять тот же вопрос: «Да у меня отлично получается, но…»
Еще года через три: «Фотографирую, но не так уж прям чтоб…»
Сегодня: «Да, увлекаюсь немного».
Вот и эти люди также. И мне нравится, что пришедшие, только ради «открытия» категории со временем начинают реально учиться. Через сезон-два спрашиваю — Ну что? Научился ездить? Смеются обычно.
Я тоже постоянно учусь управлять мотоциклом. Опыт, опыт, опыт. Иногда даже беру уроки вождения мотоцикла и стараюсь ориентироваться на своих коллег и друзей инструкторов из других городов. И нет в этом ничего зазорного! Это же я стараюсь и другим донести. Обучение не заканчивается вместе со сдачей экзамена, оно будет теперь продолжаться всегда. Я же не могу вселить в человека суперсилу и через 2-3 занятия сделать из него мотогонщика. Было бы не честным такое обещать. Моя основная задача — передать свой опыт. Дать определенные навыки, объяснить, показать. Чтобы все то, о чем я говорю, мотоциклист смог применить в реальной ситуации и это помогло ему на дороге. Если твои уроки после экзамена помогли и пригодились хотя бы 1-2 людям это уже хорошо.
А вы девушек берете?
Ну а куда же без девушек! Нет в этом ничего сверхъестественного. Девушки, женщины приходили всегда. В начале своей деятельности я, в общем-то только девчонок и учил.
Да особенно нет ни какой разницы обучать девушку или парня. Считаю, что нужно учить всех одинаково профессионально. Потому что ни ПДД, ни мототехника как таковая, ни дорога не подразумевают разделение по половому признаку. Хотя, за девчонок на мотоцикле, как-то особенно сильно переживаешь.
Пол, телосложение, возраст, практически роли не играют. Все зависит от конкретного человека. Ну у кого-то реакция чуть лучше, у кого-то чуть хуже. У кого-то инстинкт самосохранения чуть сильнее у кого-то нет. И еще многое зависит от желания!
Что мешает
Некоторым сильно мешает страх. Это важно! Нужно понять, что мотоцикл сконструирован так, что он до последнего пытается устоять. Он падать не хочет еще больше, чем вы. Это вы им управляете, а не он вами. Падения происходят исключительно из-за неправильного управления.
Всегда приветствую дискуссии между учениками по поводу вождения и мотоциклов: когда они там что-то обсуждают, спорят… а также дискуссии учеников со мной. Должна быть не только связь инструктор-ученик, но и ученик-ученик и ученик-ученик-инструктор. Есть на моей памяти даже ребята, которые сдружились в мотошколе и сейчас общаются и катаются вместе. И как будто бы и я в этом поучаствовал. Это бонус.